هذه النتيجة مجرد تقدير، ولا تحل محل تقرير الخبير الاكتواري (بيرِكيشي) الذي تعيّنه المحكمة. فمبلغ التعويض الفعلي لا يتحدد إلا بعد التقييم المشترك للتقرير الطبي عن العجز، وتقرير الخبرة الخاص بتوزيع الخطأ، والحساب الاكتواري معًا. كما أن المبلغ المحتسب هنا يتعلق بالتعويض المالي وحده، ولا يشمل هذا القانون الحسابي التعويض المعنوي (تعويض الألم)، الذي يُحدَّد بصورة مستقلة وفق تقدير القاضي.
ما هو التعويض عن حوادث المرور، ومن الذي يحق له المطالبة به؟
التعويض عن حوادث المرور نوع من التعويض يهدف إلى جبر الضرر الذي يلحق بجسم الإنسان أو بماله نتيجة حادث ناشئ عن تشغيل مركبة. وتركّز هذه الصفحة وأداة الحساب هذه بصفة رئيسية على التعويض عن الأضرار الجسدية (الإصابة، العجز الدائم، الوفاة).
وبحسب وقائع كل حالة، فإن من يحق لهم المطالبة بالتعويض هم:
- المصاب نفسه: السائق أو الراكب أو المارّ الذي أصيب بأذى جسدي في الحادث. ويحق له المطالبة بنفقات العلاج، والنقص في الدخل الناجم عن فقدان القدرة على العمل (العجز)، والتعويض المعنوي.
- ذوو المتوفى الذين فقدوا معيلهم: في حوادث الوفاة، الأقارب المقرّبون كالزوج والأبناء والوالدين الذين فقدوا إعالة المتوفى. ويحق لهم المطالبة بالتعويض عن فقدان الإعالة والتعويض المعنوي.
- مالك المركبة/الغير: الأشخاص المعنيون بالأضرار المادية التي لحقت بالمركبة أو غيرها من الممتلكات.
ويُطالَب بالتعويض من حيث المبدأ من شركة التأمين في حدود نطاق ومبلغ تأمين المسؤولية الإجبارية عن حوادث المركبات (ZMSS/تأمين المركبة)، أما الجزء الذي يتجاوز حدّ مبلغ التأمين فيُطالَب به مشغّل المركبة و/أو السائق المخطئ. وتعرض هذه الأداة تقديرًا أوليًا فحسب للتعويض المالي عن فقدان المصاب لقدرته على العمل.
كيف يُحتسب التعويض المالي عن حوادث المرور؟
في القانون التركي، يُحتسب التعويض المالي عن الأضرار الجسدية (التعويض عن فقدان القدرة على العمل) بأسلوب الحساب الاكتواري وفقًا للممارسة الحالية لمحكمة التمييز (Yargıtay). وفيما يلي أهم خطوات الأسلوب الذي تقوم عليه هذه الأداة:
- العمر المتوقع المتبقي: يُحدَّد وفق سن الشخص وجنسه، ويستند في الممارسة الحالية إلى جدول الوفيات الوطني TRH-2010. أما جدول PMF-1931 السابق فلم يعد مستخدمًا.
- فترة العمل (من سن وقوع الحادث → حتى سن 60): خلال هذه الفترة يُعامَل المصاب باعتباره في سن القدرة على العمل، ويُتّخذ الدخل الصافي الفعلي للمصاب أساسًا من حيث المبدأ. وعند تعذّر إثبات الدخل، قد يُحتسب على أساس الحد الأدنى الصافي للأجور.
- فترة عدم العمل (من سن 60 → حتى نهاية العمر المتوقع المتبقي): يُحتسب دخل هذه الفترة اللاحقة للتقاعد من حيث المبدأ على أساس الحد الأدنى الصافي للأجور (الحد الأدنى الصافي الشهري للأجور لعام 2026 هو 28,075.50 ليرة تركية، و33,030 ليرة تركية شاملًا الضرائب).
- مبدأ المعاش المتزايد: بافتراض أن الدخل السنوي يزداد نحو 10% كل عام ويُخصَم بالنسبة نفسها، فإن هذين الأثرين يتعادلان في معظمهما. ولذلك يؤخذ في الحسبان لكل سنة ما يعادل تقريبًا دخل سنة واحدة. أما سعر الفائدة الفني البالغ 1.8% الذي كان مطبّقًا سابقًا فلم يعد ساريًا، وكبديل متحفظ قد يُجرى الخصم بسعر فائدة فني قدره 1.65%.
- نسبة العجز: يُضرب مجموع دخل فترتي العمل وعدم العمل في نسبة الفقدان الدائم للقدرة على العمل (العجز) المحدَّدة وفق التقرير الطبي.
- نسبة الخطأ: تُخفَّض النتيجة بحسب خطأ المصاب نفسه؛ أي يُضرب المجموع في (1 − نسبة خطأ المصاب).
وجميع هذه الخطوات تتطلب خبرة متخصصة، ويقوم بها في المحاكمة خبير اكتواري (بيرِكيشي). وأداة الويب تنمذج هذا الأسلوب على نحو تقريبي؛ ففي الحالات الفعلية تتحدد نسبة العجز ونسبة الخطأ بتقريري خبرة مستقلين لكل منهما. وللحصول على تقييم يناسب وضعك، يُرجى التواصل مع مكتبنا.
ما هو الأساس القانوني للتعويض عن حوادث المرور؟
تستند المسؤولية عن التعويض الناشئة عن حوادث المرور بصفة رئيسية إلى قانونين:
- قانون المرور على الطرق رقم 2918 (KTK): ينظّم مسؤولية مشغّل المركبة ومالك المنشأة عن الأضرار الناشئة عن تشغيل المركبة، وتأمين المسؤولية الإجبارية عن حوادث المركبات (تأمين المركبة)، والمسؤولية المباشرة لشركة التأمين. وتقوم هذه المسؤولية بصفة رئيسية على مبدأ المسؤولية دون خطأ (المسؤولية عن المخاطر).
- قانون الالتزامات التركي رقم 6098 (TBKTBKقانون الالتزامات التركي رقم 6098القانون الذي يقوم عليه كل اتفاق خاص تقريباً في تركيا: العقود، والمسؤولية التقصيرية، والإيجار، والعمل، والوكالة، والإثراء بلا سبب.المعجم →): ينظّم الأحكام العامة للمسؤولية عن الفعل غير المشروع، ونطاق التعويض في حالة الضرر الجسدي (نفقات العلاج، والنقص في الدخل، والضرر الناجم عن تراجع القدرة على العمل)، والتعويض عن فقدان الإعالة، والتعويض المعنوي.
ويُطالَب بالتعويض عن الأضرار الجسدية من حيث المبدأ من شركة التأمين في حدود نطاق ومبلغ تأمين المسؤولية الإجبارية عن حوادث المركبات، أما الجزء الذي يتجاوز حدّ مبلغ التأمين فيُطالَب به مشغّل المركبة والسائق المخطئ. ويمكن أن تُجرى إجراءات التقديم إلى شركة التأمين والتقاضي، بحسب وقائع الحالة، عبر التحكيم التأميني أو عبر المحكمة.
كيف تؤثر نسبة الخطأ ونسبة العجز في النتيجة؟
العنصران الفنيان الأكثر تأثيرًا في نتيجة التعويض عن حوادث المرور هما نسبة العجز وتوزيع الخطأ. وكثيرًا ما تكون هاتان النسبتان أكثر النقاط إثارةً للنزاع بين الأطراف.
- نسبة العجز (الفقدان الدائم للقدرة على العمل): تعبّر بالنسبة المئوية عن الفقدان الدائم الذي أصاب قدرة الشخص على العمل بسبب الحادث. وتستند هذه النسبة إلى تقرير تصدره جهة طبية مختصة وفق التشريعات ذات الصلة. وعند احتساب التعويض، يُضرب مجموع الدخل في هذه النسبة؛ فكلما ارتفعت النسبة ارتفع مبلغ التعويض.
- نسبة الخطأ: تعبّر عن توزيع خطأ الأطراف في وقوع الحادث، وتُحدَّد عمومًا بتقرير خبرة حول الخطأ. ويُجرى خصم من مبلغ التعويض بحسب خطأ المصاب نفسه. فإذا كان على المصاب خطأ بنسبة 20% مثلًا، يُدفع المبلغ المحتسب بنسبة 80%.
وتُدرج أداة الحساب هذه هاتين النسبتين في عملية الضرب باستخدام القيم التي تُدخلها. غير أن كلتا النسبتين في الحالات الفعلية تتحدد بتقرير خبرة وقد تتغير. ولذلك فإن نتيجة الأداة لا تعدو أن تدل على رتبة تقريبية للمبلغ.
الفرق بين التعويض المالي والتعويض المعنوي
ينقسم التعويض الذي يمكن المطالبة به بعد حادث المرور إلى نوعين رئيسيين، غير أن ما تقدّره أداة الحساب هذه هو النوع الأول وحده.
- التعويض المالي: يشمل الضرر القابل للقياس بالمال الناجم عن الحادث. وفي حالة الضرر الجسدي، تكون البنود الرئيسية هي نفقات العلاج والرعاية، والنقص في الدخل الناجم عن تراجع القدرة على العمل (التعويض عن فقدان القدرة على العمل)، والتعويض عن فقدان الإعالة في حالة الوفاة. ويُحتسب التعويض عن فقدان القدرة على العمل بأسلوب الحساب الاكتواري المذكور أعلاه (العمر المتوقع، والدخل، والعجز، والخطأ).
- التعويض المعنوي: يهدف إلى جبر الضرر غير المالي كالمعاناة والألم النفسي والحزن الناجم عن الحادث. ولا يُحتسب التعويض المعنوي بقانون حسابي، بل يحدّده القاضي بتقييم خصائص الحالة وخطأ الأطراف وأوضاعهم الاقتصادية وجسامة الضرر.
ولذلك فإن المبلغ الذي تعطيه الأداة ليس سوى تقدير للتعويض المالي (التعويض عن فقدان القدرة على العمل)، ولا يشمل التعويض المعنوي الذي يُطالَب به على حدة. أما تحديد أي البنود ومن أي طرف وبأي إجراء يمكن المطالبة به، فيتوقف على وقائع قضيتك.
تهدف هذه الصفحة إلى تقديم معلومات عامة ولا تشكّل استشارة قانونية. وأداة الحساب هذه مجرد تقدير، ولا تحل محل تقرير الخبير الاكتواري (بيرِكيشي) الذي تعيّنه المحكمة. وللحصول على تقييم يناسب وضعك، يُرجى التواصل مع مكتبنا.
الأسئلة الشائعة
ما هي مدة التقادم في التعويض عن حوادث المرور؟
من حيث المبدأ، تتقادم دعوى التعويض بمضي سنتين من اليوم الذي علم فيه المصاب بالضرر وبالمسؤول عنه (المتسبب)، وبمضي عشر سنوات من تاريخ الحادث على أي حال. غير أنه إذا شكّل الحادث في الوقت نفسه جريمة، وكان القانون الجزائي يقرّر مدة تقادم أطول للدعوى العامة، فإن مدة التقادم الجزائية الأطول تسري كذلك على دعوى التعويض. وبما أن نقطة بدء التقادم قد تختلف من قضية إلى أخرى، فمن المهم الحصول على تقييم لقضيتك دون تأخير.
ما المستندات اللازمة للمطالبة بالتعويض؟
تختلف باختلاف وقائع الحالة، غير أن المستندات المعتادة هي: تقرير الحادث، والسجلات المرورية والقضائية، وجميع المستندات الطبية المتعلقة بالمستشفى والعلاج وتقرير العجز، والمستندات الدالة على وضع الدخل (كشوف الرواتب، والسجلات الضريبية، وشهادة العمل من مؤسسة الضمان الاجتماعي SGK)، ومعلومات المركبة ووثيقة التأمين (وثيقة تأمين ZMSS)، وفي حالة الوفاة سجلات الأحوال المدنية ووثيقة حصر الإرث. وبما أن نقص المستندات قد يُطيل الإجراءات، يُنصح بترتيب المستندات مع محامٍ قبل تقديم الطلب.
كم تستغرق إجراءات التعويض عن حوادث المرور من الوقت؟
تختلف المدة تبعًا لما إذا كانت الإجراءات تسير عبر تقديم طلب إلى شركة التأمين أم مباشرة عبر إجراءات التقاضي/التحكيم التأميني، وتبعًا للوقت اللازم لإعداد تقريري العجز والخطأ، وتبعًا لظروف القضية. ويُتوقّع أن يُبتّ في الطلب المقدَّم إلى شركة التأمين خلال مدة معيّنة، غير أنه إذا نُقل النزاع إلى التقاضي أو التحكيم فقد تطول الإجراءات بسبب مراجعة الخبرة. ولا يمكن تحديد مدة قاطعة، فكل قضية تُقيَّم وفق ظروفها الخاصة.
كيف تُحدَّد نسبة الخطأ؟
تدل نسبة الخطأ على توزيع خطأ الأطراف بحسب كيفية وقوع الحادث، وتُحدَّد من حيث المبدأ بتقرير خبرة حول الخطأ. ويُتَّخذ تقرير الحادث، وبيانات معاينة موقع الحادث، وأقوال الشهود، وتسجيلات الكاميرات إن وُجدت، أساسًا لهذا التقييم. ويُجرى خصم من مبلغ التعويض بحسب خطأ المصاب نفسه. ويمكن الاعتراض على تقرير الخبرة، وقد تتغير النسبة أثناء الإجراءات.
هل يُحتسب التعويض على أساس الحد الأدنى للأجور؟
ليس بالضرورة. ففي فترة العمل (من سن وقوع الحادث حتى سن 60) يُتّخذ الدخل الصافي الفعلي للشخص أساسًا من حيث المبدأ، وقد يُستخدم الحد الأدنى الصافي للأجور عند تعذّر إثبات الدخل. أما في فترة عدم العمل (من سن 60 حتى نهاية العمر المتوقع المتبقي) فيُحتسب الدخل من حيث المبدأ على أساس الحد الأدنى الصافي للأجور. أي أن الحد الأدنى للأجور لا يُستخدم عادةً إلا في فترات وأوضاع معيّنة.
هل نتيجة أداة الحساب هذه قاطعة؟
لا. فهذه الأداة تقدير ينمذج الأسلوب الاكتواري الحالي على نحو تقريبي، ولا يحل محل تقرير الخبير الاكتواري (بيرِكيشي) الذي تعيّنه المحكمة. ويتحدد مبلغ التعويض الفعلي بالتقييم الشامل للتقرير الطبي عن العجز، وتقرير الخبرة حول الخطأ، والحساب الاكتواري. فاعتبر النتيجة دليلًا على رتبة تقريبية للمبلغ لا مبلغًا مُلزِمًا.
أنا أجنبي أو مقيم في الخارج، فهل يمكنني المطالبة بالتعويض في تركيا؟
يحق للأجنبي الذي أصيب بأذى جسدي في حادث مرور وقع في جمهورية تركيا أن يطالب بالتعويض وفق القانون التركي من حيث المبدأ. ويمكن أن تسير الإجراءات عبر محامٍ تركي بموجب توكيل، دون حاجة إلى حضورك شخصيًا داخل البلاد في كثير من المراحل. وقد تلزم إجراءات إضافية في مسائل كترجمة المستندات وتقييم سجلات الدخل الأجنبية. وتتحدد التفاصيل بحسب وقائع قضيتك.
هل التعويض المعنوي مشمول في المبلغ المحتسب؟
لا. فما تقدّره هذه الأداة هو التعويض المالي وحده (التعويض عن فقدان القدرة على العمل). ولا يُحتسب التعويض المعنوي بقانون حسابي، بل يحدّده القاضي على حدة بتقييم خصائص الحالة وخطأ الأطراف وجسامة الضرر. ولذلك تُقدَّم المطالبة بالتعويض المعنوي إضافةً إلى المبلغ الذي تعطيه الأداة.
